星期五, 6 12 月, 2024

实拍坦克400 Hi4-T,配2.0T插混动力+低速四驱,能越野能家用

长城为了进一步抢占国内硬派越野市场,专门推出了全新的坦克品牌,凭借着过硬的技术实力和硬朗阳刚的设计风格,坦克家族迅速成为了国内越野爱好者的国产首选车型,而为了继续提升品牌价值,坦克家族的成员也在快速扩充,今天我为大家带来的这款Hi4-T便是在9月刚刚上市的新车型,一起来看看它的实力吧。

坦克400 Hi4-T使用了长城旗下全新的混动系统Hi4,由2.0T+电机共同构成动力核心,其中2.0T拥有185kW(252Ps)的优异参数,扭矩达到了380N·m,而电机则有着120kW(163Ps)的输出表现,系统综合功率300kW,扭矩可达750N·m。与其他新能源SUV车型通过添加后置电机实现四驱功能不同,坦克的Hi4-T技术则是通过发动机与变速箱、分动箱和传动轴的机械组合结构来实现,即便整车出现亏电的情况,后轮也能拥有足够的驱动力,从而在越野实力上有更好的体现。

另一方面,全系标配的9AT也进行了不小的升级,更多的挡位数不仅拥有绵密的齿比表现,同时也能承受更强的扭矩输出,在一些高强度的越野路段下拥有更可靠且稳定的换挡表现,同时在油耗表现上也更为节能。值得一提的是,坦克400 Hi4-T还搭载了TOD四驱系统,平时常见的越野路段,用户只需挂入高速四驱挡,其他的便全部交由电脑控制,大大降低了越野门槛,同时全系车型均标配了低速四驱、中央差速器锁止和后桥差速锁,超能版车型还支持选装前桥差速锁,强悍而丰富的硬派越野配置也进一步提升了坦克400 Hi4-T的实力。

除了强悍的越野性能外,坦克400 Hi4-T也具有更坚固的车身结构表现,全车采用了非承载式车身,同时高强度的钢材用量超过76.6%。37.1kWh的三元锂电池组则被安置在底盘大梁内侧,不仅避免了底盘可能出现的剐蹭风险,同时也减少了对车内空间的挤占,因此我们可以看到当后排座椅放平时,后备厢同样能呈现出纯平的台面,从而方便了长途出行的行李装载。

了解完坦克400 Hi4-T的黑科技,我们再来看看整车设计层面的表现,相比坦克300和坦克500,整车在外观设计上更多加入了平直且硬朗的线面搭配,构筑出更为阳刚的车身轮廓,前脸部分采用了两层式格栅设计,两侧的大灯造型不仅立体,眉部的长条灯带点亮后也更显犀利,前包围拥有粗壮的组件覆盖,同时两侧也延伸到了两侧轮眉和车侧区域,使得视觉感上更为连贯,前唇区域还带有上扬的黑色护板覆盖,提升了整车的接近角表现。

坦克400 Hi4-T的车侧造型形如“末日堡垒”,见棱见角的处理风格让其也带有了一些科幻气质,平直的车顶带有纵向的行李支架,出行时也可放置更多的行李物品,斜向的C柱起到了分割作用,让车窗轮廓呈现出不规则的几何图形,轮拱区域带有饱满立体的外扩造型,与内凹式的车门形成了立体的错落风格,轮眉处还加入了铆钉样式的设计,搭配上熏黑的轮圈更能彰显出整体的硬派野性气质。

坦克400 Hi4-T的车尾设计也不含糊,外露式的背包式备胎悬挂结构同样是硬派SUV的常见元素,硕大的“TANK”LOGO更具辨识度,车顶上方配有熏黑的扰流板结构,两侧的尾灯灯腔立体而简约,略带熏黑的处理也让整体点亮效果更为前卫,后包围带有粗壮的杠体结构覆盖,抬高的底部护板不仅让视觉重心进一步升高,同时也保证了离去角的表现。

进入坦克400 Hi4-T的车内,内饰整体布局与坦克500有些相似,标准的T型台面结构覆盖有大面积的软性面料,同时中间带有金属拉丝饰板作为隔断装饰,增加了台面的立体层次感,边角处的镀铬饰条勾勒与细节处的精致设计都提升了车内的豪华感,台面中央配有一块16.2英寸的悬浮式液晶屏,内部增加了车联网、4G网络等多个实用功能。仪表部分也为液晶结构,在显示效果和操作体验上也较为高级。

定位中大型SUV的坦克400 Hi4-T有着4985*1960*1900mm的车身尺寸和2850mm的轴距表现,让车内拥有了更为宽敞舒适的乘坐空间,车内采用5座布局,仿皮和Nappa真皮材质包覆的座椅不仅拥有细腻的触感,在支撑性表现上也较为出色。得益于更为合理的电池组布局,后备厢常规容积可达566L,平整的台面可堆放更多行李物品,而将后排放倒后,最大容积提升至1803L,更能方便长途穿越时的物品装载。

写在最后

作为一款可油可电的新能源硬派SUV,坦克400 Hi4-T不仅拥有阳刚硬朗的外观造型,在四驱实力上也有多项黑科技加持,目前在售两款新车售价为27.98万和28.98万,不知道你喜欢这辆车吗?

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